Frinvillier - Plagne - Vauffelin
Frinvillier - Plagne - Vauffelin
Date de votation erronée sur la carte de légitimation
Les électrices et électeurs de la commune de Sauge ont reçu une carte de légitimation pour la votation populaire du 8 mars 2026, sur laquelle figure une date erronée (31 janvier 2026).
Après consultation de la Préfecture du Jura bernois, nous vous informons que la carte de légitimation peut être valablement utilisée pour la votation populaire du 8 mars 2026, malgré la date erronée.
Les autorités communales de Sauge vous présentent toutes leurs excuses pour cette erreur.
L’administration communale se tient à votre disposition pour toute question.
Le conseil municipal
Procès verbal de l'assemblée municipale du jeudi 4 décembre 2025 à 20 heures au Centre communal de Plagne
La population est informée que, conformément aux dispositions légales en vigueur, les étapes relatives à la validation du procès-verbal de la dernière assemblée sont engagées :
Dépôt public : Le procès-verbal est déposé publiquement par le ou la secrétaire pour une durée de 30 jours. Ce dépôt intervient au plus tard 45 jours après la tenue de l'assemblée.
Droit d’opposition : Durant toute la période du dépôt public, toute personne intéressée peut formuler une opposition par écrit. Les oppositions doivent être déposées auprès du conseil municipal.
Approbation : À l’issue du délai de dépôt, le conseil municipal statuera sur les oppositions éventuelles avant de procéder à l’approbation formelle du document.
« Conformément à la législation cantonale sur la protection des données (LCPD ; RSB 152.04), le présent procès-verbal a été rendu anonyme pour sa publication en ligne afin de protéger la sphère privée des particuliers. La version intégrale et originale reste consultable au secrétariat communal par toute personne justifiant d’un intérêt légitime. »
Proces_verbal_-_Assemblee_du_4_dcembre_2025.pdf
Synthèse des mesures de circulation : Route Principale, Vauffelin
Entre le 21 janvier et le 6 février 2026, deux campagnes de mesures de vitesse ont été réalisées sur la Route Principale à Vauffelin (limite à 50 km/h) à l'aide d'un radar pédagogique (DSD). Ces relevés permettent d'analyser le comportement des usagers et l'efficacité de la signalisation préventive.
1. Efficacité du dispositif de prévention
L'analyse montre une réaction positive des conducteurs face à l'affichage de leur vitesse. Entre leur entrée dans la zone de détection ($V_{in}$) et leur passage devant le radar ($V_{out}$), une diminution systématique de la vitesse moyenne est observée :
Phase 1 (21.01 – 28.01) : Réduction de -5 km/h (-12 %).
Phase 2 (29.01 – 06.02) : Réduction de -3 km/h (-8 %).
2. Évolution de la sécurité routière
La comparaison des deux périodes met en évidence une amélioration nette du respect de la limitation de vitesse au fil du temps :
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Indicateurs de vitesse |
Phase 1 (Janvier) |
Phase 2 (Février) |
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Vitesse moyenne (Vavg) |
43 km/h |
37 km/h |
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Excès de vitesse (Vexc%) |
12,5 % |
1,6 % |
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Vitesse maximale relevée |
89 km/h |
74 km/h |
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Vitesse critique (V85) |
50 km/h |
43 km/h |
Le V85 indique la vitesse à laquelle 85 % des usagers circulent. Il est passé de 50 km/h à 43 km/h, confirmant un apaisement global du trafic.
3. Analyse du flux de circulation (Arrivants)
Le volume de trafic entrant est resté stable sur les deux périodes de mesure :
- Nombre de véhicules enregistrés : 2 115 lors de la première phase et 2 130 lors de la seconde.
- Heures de pointe : Le trafic le plus dense est enregistré en fin de journée, entre 15h00 et 19h00.
Conclusion
L'installation du radar pédagogique a eu un impact préventif majeur. En deux semaines, le taux d'infraction a chuté de manière spectaculaire (passant de 12,5 % à moins de 2 %), et la vitesse moyenne sur le tronçon a été ramenée à 37 km/h, bien en dessous de la limite autorisée.
Bilan des mesures de vitesse - Janvier 2026
Mobilité à Plagne : Analyse de la circulation au Bas du Village
La municipalité a procédé à deux campagnes de mesures de circulation à l'aide d'un radar pédagogique (DSD) sur la route menant à Vauffelin. Si le dispositif confirme son impact sur la réduction de vitesse, les données révèlent une tendance à l'accélération lors de la deuxième quinzaine de janvier.
Un dispositif pédagogique efficace mais mis à l'épreuve
Le radar pédagogique mesure deux données clés : la vitesse à l'entrée du champ de détection (Vin) et la vitesse au moment où le conducteur dépasse le radar (Vout). L'objectif est de mesurer "l'effet de freinage" provoqué par l'affichage de la vitesse.
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Réduction constante : Dans les deux périodes de mesure, le radar a permis une réduction de la vitesse moyenne de 5 km/h.
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Comportement initial : Durant la première semaine (07-14 janvier), les véhicules entraient dans la zone à 30 km/h en moyenne pour en ressortir à 25 km/h.
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Dégradation constatée : Lors de la deuxième semaine (14-21 janvier), la vitesse d'approche a augmenté, passant à 34 km/h en moyenne, avec une sortie à 29 km/h.
Chiffres clés et sécurité routière
La zone est limitée à 30 km/h. L'analyse des données montre que cette limite est fréquemment dépassée, particulièrement lors de la deuxième période de mesure.
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Indicateurs de sécurité |
07 au 14 janvier |
14 au 21 janvier |
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Vitesse maximale enregistrée |
56 km/h |
58 km/h |
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Taux de véhicules en infraction |
52,6 % |
63,6 % |
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Vitesse V85 (85% des usagers) |
39 km/h |
40 km/h |
Le V85, indicateur de référence en sécurité routière, montre que la grande majorité des usagers circule entre 39 et 40 km/h, soit environ 10 km/h au-dessus de la limite autorisée.
Pics de trafic et comportements à risque
Le volume de trafic est resté relativement stable avec une légère hausse en seconde période (plus de 700 passages mesurés).
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Heures de pointe : Les infractions sont les plus nombreuses entre 15h00 et 19h00.
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Grands excès : Sur l'ensemble de la mesure, près de 100 véhicules ont été enregistrés à une vitesse supérieure à 50 km/h au cœur du village.
Conclusion
Si le radar pédagogique remplit sa mission en faisant baisser la vitesse moyenne de 15 % à 17 %, les vitesses dans la zone du bas du Village de Plagne restent trop élevées pour garantir une sécurité optimale aux riverains et aux usagers vulnérables. La municipalité rappelle l'importance du respect de la zone 30 pour la qualité de vie et la sécurité de tous.
